La red semafórica de Cali tendrá una gerencia integral, con atención 24/7 para reportar fallas. Lo anunciaron la Alcaldía, la Secretaría de Movilidad y ENRUTA este 15 de octubre. Ante una falla crítica, la meta es que una cuadrilla llegue en máximo 60 minutos.
Hasta ahora, según el comunicado, la atención de los semáforos estaba fragmentada. El nuevo esquema busca coordinar mantenimiento, atención de fallas, diagnóstico y seguimiento de la red semafórica de Cali, con un responsable operativo definido.
La Secretaría de Movilidad mantiene su función de autoridad de tránsito y la dirección, supervisión y programación semafórica. ENRUTA asume la gerencia y la coordinación operativa.
Qué cambia para quienes reportan una falla
Tome nota de lo que prevé el modelo:
- Reportes: línea (602) 380 8957. Cada reporte recibirá un número de caso para su seguimiento.
- Atención: 12 cuadrillas, 26 técnicos en campo y 2 supervisores. Cuatro cuadrillas atenderán mantenimiento y emergencias las 24 horas, los siete días; las demás, especialidades técnicas.
- Vehículos: siete dedicados a la red (cuatro camionetas, dos motocicletas y un carro canasta), identificados y con GPS.
- Tiempos: ante una falla crítica, como el apagado de una intersección completa, la cuadrilla debería llegar en máximo 60 minutos. La meta de restablecimiento es de hasta seis horas, según las condiciones y la clasificación del caso.
Una intersección es un cruce vial que puede tener varios semáforos, vehiculares y peatonales, controlados por un mismo equipo. Por eso, cuando una intersección falla, pueden quedar sin funcionar varios semáforos al mismo tiempo.
El diagnóstico de la red semafórica de Cali
Según el diagnóstico del proyecto, Cali tiene 523 intersecciones semaforizadas, 25 de ellas con semaforización inteligente. Hay además cerca de 483 controladores, de 10 tecnologías diferentes.
De esos equipos, 108 controladores son obsoletos y 25 intersecciones están fuera de servicio. Además, alrededor de una de cada cuatro no puede monitorearse desde el Centro de Control.
El diagnóstico también señala que falta un inventario técnico integral y que contratar por separado suministros, mantenimiento y diagnóstico dificultaba la coordinación.
CW+ ha reportado en los últimos meses apagones de semáforos por lluvias y casos de vandalismo y robo de elementos de la red.
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Primera fase, recursos y seguimiento
La primera fase tiene un valor aproximado de $23.743 millones, con IVA incluido. Según el comunicado, esos recursos se destinarán a:
- Insumos, materiales y repuestos, con su instalación.
- Operación y mantenimiento preventivo y correctivo 24/7.
- Diagnóstico e inventario completo de la red.
- Gerencia técnica e integral.
Se proyecta priorizar 15 intersecciones críticas, que definirá la Secretaría de Movilidad con criterios como riesgo de siniestralidad, obsolescencia de equipos y corredor crítico. Las 25 de semaforización inteligente tienen un esquema contractual distinto y no hacen parte de este mantenimiento general.
Las intervenciones quedarán documentadas con soportes técnicos, fotos, materiales usados y tiempos de atención. La facturación será según el avance acreditado, con revisión mensual de la supervisión.
Cómo se medirá el servicio
Entre los indicadores están la disponibilidad de la red, el tiempo medio de reparación y el tiempo entre fallas. También se medirán la solución en primera visita y el cumplimiento de los tiempos de atención. Los resultados se reportarán cada mes a la Secretaría de Movilidad y servirán para priorizar inversiones.
Diana Reina, gerente de ENRUTA, dijo que las empresas públicas técnicas, como ENRUTA, “somos puentes naturales de continuidad porque trascendemos los periodos de gobierno”.
Antes del 31 de diciembre de 2026, se proyecta completar el inventario y el diagnóstico de la red semafórica de Cali, con sus 523 intersecciones. El comunicado no detalla cuáles son las 15 intersecciones de la primera fase.
