Metrocali anunció un cambio fundamental en su estrategia de servicio. A partir del próximo lunes, 24 de noviembre de 2025, el MIO implementará un nuevo Plan de Servicios de Operación. Esta reestructuración busca responder a las peticiones de los usuarios. Además, el ajuste se da para optimizar la movilidad ante la temporada de vacaciones de fin de año. La novedad central es la puesta en marcha de las rutas E51 y T57. Estos dos nuevos servicios entrarán a reemplazar uno de los recorridos troncales más transitados.
La medida significa la desaparición de la ruta T51, que dejará de operar permanentemente. En su lugar, los viajeros tendrán dos alternativas directas. La primera, la ruta E51, será un servicio de carácter expreso. Funcionará de lunes a sábado, únicamente en las horas de mayor afluencia o “pico”.
Su recorrido conectará de forma a la Terminal Aguablanca con la estación Universidades. Según la entidad, esto representa una mejora notable en los tiempos de viaje. Facilitaría el desplazamiento entre el oriente de la ciudad, la Calle 5 y la Carrera 100. Atiende así la alta demanda de estudiantes y residentes del sur de la ciudad.
La segunda opción es la ruta T57. Esta operará todos los días del sistema de transporte masivo. Su horario será el habitual, cubriendo toda la jornada. Esta ruta unirá la Terminal Aguablanca con la estación Unidad Deportiva. La entidad gestora busca que los buses circulen donde más se necesitan.
Conexiones más rápidas en el Sur y Oriente de Cali
La optimización de la operación del MIO no se detiene en las nuevas troncales. También se unificaron dos servicios que sirven a la población universitaria. Las rutas A17A y A17E se fusionan en un único servicio. Quedarán identificadas bajo el nombre de la ruta A17E. El objetivo principal de esta acción es mejorar la frecuencia de paso. Mantendrá sin cambios la conexión entre Universidades y la Autónoma de Occidente.
De igual forma, la ruta P40B modifica su recorrido habitual. Ahora operará en doble sentido en el primer tramo de la Troncal Oriental. Este trayecto va de las estaciones La Rivera a Nueva Base. Con esto, Metrocali busca acortar los tiempos de viaje. Evitan así las paradas con muy poco uso. Las estaciones que dejan de ser atendidas tendrán cubrimiento con otros servicios.
El director de Operaciones de Metro Cali, Daniel Parra, destacó el esfuerzo. Dijo que el nuevo plan ajusta la operación a la demanda real. Permite mejorar los tiempos de traslado de los usuarios. El funcionario enfatizó que este es un paso crucial. Buscan consolidar la eficiencia y calidad en la prestación del servicio.
Ajustes por fin de año y cambios en la nomenclatura
Se reforzará la oferta de buses en zonas de alta afluencia. Esto incluye, por ejemplo, el sector del centro de Cali. Las rutas T40 y T50 usarán buses articulados durante todo el día. Esto busca dar mayor capacidad a los viajeros. Por el contrario, disminuirá la oferta en algunos corredores con baja utilización en diciembre.
La nomenclatura de dos servicios también se actualiza para facilitar su identificación. La ruta A31 será conocida ahora como P32. La P21B pasa a llamarse T12. Estos cambios responden a la identificación de las zonas operativas. Ahora los nombres corresponden al tipo de servicio y a la zona de origen y destino.
La implementación del PSO requiere una flota considerable. Necesitarán 605 buses operativos para los días hábiles. Los sábados la cifra baja a 444 vehículos. Para domingos y festivos requerirán 294 unidades. Habrá también una flota de reserva para atender cualquier novedad.
Durante las primeras semanas de este cambio, el personal de atención estará en las estaciones. Los MIO Orientadores acompañarán el proceso de ajuste. Estarán especialmente en Universidades, Terminal Aguablanca, Calipso, Unidad Deportiva y Cañaveralejo.
La entidad recomienda consultar anticipadamente los nuevos recorridos. La información está disponible en canales digitales, pantallas de las estaciones y redes sociales.
