La Secretaría de Movilidad Distrital entregó la primera intervención oficial del Plan Salvador, una estrategia que busca reducir la siniestralidad en los cruces más peligrosos de Cali. El punto inicial se ubica en la carrera 15 con calle 15, en la Comuna 8, una intersección que durante los últimos cuatro años concentró cerca de 60 siniestros viales y dejó nueve víctimas fatales. La administración decidió intervenir este tramo como prioridad, luego de un análisis técnico que evidenció maniobras riesgosas, exceso de velocidad y dificultades para el cruce seguro de peatones.
La adecuación incluyó la instalación de segregadores, bandas alertadoras y obra civil orientada a reorganizar los flujos vehiculares. Las acciones fueron desarrolladas con el acompañamiento técnico de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial (BIGRS), organización que ha venido apoyando a Cali en la implementación de medidas basadas en evidencia. Con esta intervención, la ciudad busca disminuir los conflictos viales y ofrecer un corredor más seguro para quienes transitan diariamente por esta importante intersección del oriente caleño.
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Medidas de pacificación y redistribución del espacio para reducir riesgos
La intervención abarcó más de 5700 metros cuadrados de infraestructura, donde se aplicaron medidas de pacificación que permiten que los vehículos circulen a velocidades acordes con las características del entorno. El diseño incluye canalizaciones y estrechamientos que obligan a los conductores a disminuir la velocidad, además de nuevos pasos peatonales. La Secretaría de Movilidad enfatizó que estas adecuaciones no solo ordenan el tráfico, sino que minimizan maniobras peligrosas.
El secretario de Movilidad, Gustavo Orozco, destacó que esta intervención responde a un enfoque integral que combina infraestructura segura, control operativo y prevención. Según el funcionario, el rediseño apunta a garantizar cruces peatonales más visibles, reducir los conflictos entre vehículos y peatones y crear un ambiente vial más predecible. Este punto, antes identificado como uno de los más peligrosos del oriente de Cali, ahora se convierte en un referente de cómo la ciudad puede transformar zonas complejas mediante soluciones tácticas y obra civil permanente.
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El ‘Plan Salvador’: estrategia integral basada en datos
El Plan Salvador forma parte del Plan de Gestión de la Velocidad y se enfoca en zonas donde la siniestralidad está asociada al exceso de velocidad. Estudios recientes realizados por la Universidad Johns Hopkins, en febrero de 2025, confirmaron que la mitad de los conductores en Cali exceden los límites establecidos. Bajo esa evidencia, la Administración Distrital consolidó una estrategia que articula infraestructura, pedagogía, control y comunicación.
Carolina Álvarez, coordinadora de infraestructura de BIGRS, resaltó el compromiso de la Secretaría de Movilidad por priorizar puntos críticos. La funcionaria celebró que Cali impulse intervenciones medibles, replicables y enfocadas en proteger a los peatones. Entre los puntos que serán intervenidos próximamente se encuentran: calle 70 con carrera 8, calle 25 con carrera 15, calle 25 con carrera 8, calle 25 con carrera 10, calle 10 con diagonal 23 y calle 30 con carrera 15, zonas donde la medida también apunta a salvar vidas.
