La Secretaría de Movilidad Distrital lanzará el ‘Plan Ola Verde’. Esta estrategia operativa iniciará el próximo lunes 9 de febrero. El objetivo principal es mitigar los fuertes trancones en la ciudad. La autoridad intervendrá los corredores viales con mayor demanda. Esta iniciativa prioriza la fluidez del tráfico en jornadas dobles de lunes a viernes. La medida funcionará durante los horarios de mayor congestión en la mañana y la tarde.
Los tramos seleccionados incluyen vías críticas como la Calle Quinta y la Autopista Suroriental. También se intervendrán las avenidas Pasoancho y Roosevelt. En estos sectores, la regulación no será solo automática. Los agentes de tránsito asumirán el control manual de los semáforos en puntos específicos. De esta manera, darán paso continuo a los vehículos. Así se busca evitar bloqueos en intersecciones que saturan el flujo hacia el sur y el norte.
Prioridad en el flujo y suspensión de controles operativos
El secretario de Movilidad, Sergio Moncayo Velásquez, dio detalles sobre la labor de los uniformados. La prioridad absoluta de los agentes será la regulación del tráfico. Por lo tanto, el funcionario confirmó que no realizarán puestos de control en las horas pico. Esta decisión técnica busca despejar nudos críticos. Un ejemplo es el sector de la Calle Quinta con Carrera 80. Este punto es identificado como uno de los más lentos en los recorridos actuales.
Por otro lado, la estrategia contempla atención especial en las zonas escolares del sur. El aumento de agentes en estas áreas agilizará el ingreso y salida de estudiantes. La administración municipal sostiene que este plan moderniza el Sistema de Control de Tránsito. El proceso requiere ajustes manuales mientras avanza la tecnología de sincronización. Por consiguiente, el personal estará volcado totalmente a facilitar el movimiento de los ciudadanos.
Evaluación y monitoreo del sistema
La implementación del esquema tendrá una evaluación permanente. El centro de monitoreo de la Secretaría analizará los resultados a diario. Según la entidad, los tiempos de intervención se ajustarán según el comportamiento real del tráfico. La efectividad del plan dependerá de la coordinación entre los uniformados y los conductores. En consecuencia, se espera mejorar la convivencia vial y reducir el estrés por las esperas. Finalmente, el éxito de la medida se medirá por la reducción efectiva de los tiempos de viaje.
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