Un debate que vuelve a tomar fuerza gira en torno al peaje ubicado en la vía Cali–Palmira, una estructura que completa cerca de 30 años en funcionamiento y cuya continuidad empieza a ser cuestionada desde distintos sectores de la región.
El tema volvió a circular con fuerza tras un video difundido en redes sociales, donde se plantea que el cobro se mantiene pese a que la obra que le dio origen, la recta Cali–Palmira, habría sido construida hace décadas. Según lo expuesto, el peaje nació con un objetivo puntual y temporal, pero hoy opera bajo contratos que lo mantienen activo como fuente permanente de recaudo.
De acuerdo con lo señalado en el video, las renovaciones contractuales habrían priorizado la estabilidad financiera de la concesión, mientras el impacto social sobre quienes transitan a diario por la vía sigue creciendo. Trabajadores, estudiantes, transportadores y pequeños comerciantes figuran entre los más afectados.
Muchas de estas personas se movilizan entre Cali, Palmira, Rozo, Candelaria y el aeropuerto. En varios casos, deben pagar el peaje más de una vez al día para cumplir con sus actividades laborales o académicas.
El llamado desde Candelaria
Sobre este tema se pronunció el concejal de Candelaria, Alfredo Cadena, quien aseguró que el cobro se convirtió en una barrera para la movilidad regional. “Este es uno de los peajes que tienen cerrado a Palmira, a Rozo, a Cerrito y a Cali”.
El concejal recordó que el peaje se instaló con una finalidad concreta. “Hace 30 años se construyó este peaje para pagar esta vía, la vía Cali – Palmira”, señaló. Según explicó, ese propósito inicial ya no justificaría su permanencia.
Cadena también indicó que, en lugar de desmontarlo tras cumplir su función, el Estado optó por modificar los contratos. “El peaje de Palmira nació como una finalidad clara, pagar una obra vial específica”.
Petición al Gobierno Nacional
El concejal hizo un llamado al presidente Gustavo Petro y a los nuevos congresistas para revisar las concesiones viales del Valle del Cauca. Según dijo, el objetivo es evaluar si el cobro sigue siendo pertinente frente a la realidad social y económica de quienes usan la vía a diario.
