Ni la madrugada del lunes festivo impidió que las autoridades sorprendieran a decenas de conductores en plena infracción. En una zona conocida por su vida nocturna, justo frente a una discoteca del sur de Cali, el carril exclusivo del MÍO se convirtió, por unas horas, en parqueadero ilegal. Eran casi las tres de la mañana cuando un operativo encabezado por la Secretaría de Movilidad irrumpió en la Calle 5 con Carrera 39, en el sector de Tequendama.
Lo que hallaron fue una larga fila de carros particulares estacionados, no en cualquier lugar, sino en plena vía exclusiva del transporte masivo. La escena, más propia de una falta colectiva que de un simple descuido, dejó como resultado más de 60 vehículos sancionados por invasión del espacio público.
Según el secretario de Movilidad, Gustavo Orozco, la intervención respondió a denuncias ciudadanas y a la necesidad urgente de frenar este tipo de comportamientos. “No hay ninguna justificación para este tipo de situaciones que todavía se presentan en Cali. Una invasión masiva del carril exclusivo del MIO por personas que simplemente están de rumba”, afirmó.
La presencia de los agentes fue inmediata y directa: impusieron comparendos a quienes aún estaban en la discoteca y salían a abordar sus vehículos. Varios intentaron huir al notar la llegada de los funcionarios, pero las cámaras del operativo captaron toda la escena, desde la infracción hasta el momento de la sanción. Orozco insistió en que los controles no distinguen entre zonas o tipos de vehículos. “El objetivo es uno: recuperar el orden en la ciudad y proteger la movilidad”, puntualizó.
Multas, motos y más sanciones: el panorama de la movilidad en 2025
Las cifras más recientes de la Secretaría de Movilidad reflejan que esta intervención no es un hecho aislado. Entre enero y mayo de 2025, el número de comparendos ha aumentado en un 27% respecto al mismo periodo del año anterior. En este panorama, las motocicletas lideran las estadísticas con un preocupante 72% del total de infracciones. Las causas más frecuentes: no tener revisión técnico-mecánica al día y circular sin el SOAT obligatorio. En ambos casos, los motociclistas superan ampliamente a los demás actores viales, con un 87% de las sanciones por revisión vencida y un 82% por no portar el seguro.
Además, el tercer motivo más común de infracción está relacionado con el uso indebido de zonas restringidas, especialmente carriles exclusivos como el del MÍO. La restricción de circulación, clasificada como infracción C14, representa un 10% del total de multas impuestas este año. Curiosamente, esa misma cifra corresponde también al exceso de velocidad, otra falta que ha contribuido significativamente al aumento de los siniestros viales. En este caso, los conductores de vehículos particulares son responsables del 62,6% de los casos.
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El mensaje de las autoridades es claro: los operativos continuarán, sin importar la hora, el sector o el tipo de vehículo. La movilidad en Cali no puede seguir dependiendo del azar ni de la voluntad de unos pocos. Con acciones como la del lunes festivo, la ciudad busca marcar un precedente frente al irrespeto por las normas.
