Este martes 2 de julio, desde las 7:19a.m. la secretaria de movilidad de Cali reporto que un grupo de transportadores del antiguo sistema de transporte colectivo bloqueó la Avenida 2 Norte, justo frente al Centro Administrativo Municipal (CAM) de la ciudad. La protesta paralizó una de las arterias viales más importantes del centro de la ciudad. Los manifestantes denuncian el abandono de un proceso de compensación que comenzó hace 10 años y que, aseguran, quedó en el limbo tras la entrada del MIO.
Los manifestantes formaban parte de las empresas que operaban buses colectivos en Cali antes de la implementación del Masivo Integrado de Occidente (MIO). En 2014, las mismas empresas —Blanco y Negro, GIT Masivo, Unimetro y ETM— se transformaron en concesionarios del nuevo sistema.
Ese mismo año, se creó el Patrimonio Autónomo de Desintegración de Buses de Cali (PA DEBCA), un fondo de $90.000 millones destinado a la chatarrización de 1.374 buses del servicio tradicional. A cambio, los transportadores recibirían una compensación inicial de $17.730 millones. Hoy, buena parte de esos pagos sigue sin cumplirse.
“Nos sacaron del sistema, nos prometieron una compensación y nos dejaron sin nada. Diez años después, seguimos esperando”, dijo uno de los líderes del bloqueo, quien pidió reserva de su nombre.
Un grito que no ha cesado: protestas desde 2024
El año pasado, 46 conductores protagonizaron una protesta extrema y uno de ellos, incluso, se cosió los labios en señal de desesperación. “Nos cancelaron la habilitación sin darnos una alternativa. No tenemos trabajo ni recursos”, dijo en ese momento Frank Herrera, vocero de los manifestantes.
El panorama no ha cambiado. Los protestantes piden ser reincorporados al sistema de transporte o recibir los pagos prometidos. Afirman que sus familias han aguantado hambre por más de una década. La situación, según ellos, es insostenible. Además, la actual administración, a través del secretario de Movilidad, Gustavo Orozco, asegura estar en diálogo con los manifestantes. Sin embargo, estos afirman que ya no creen en reuniones sin resultados concretos.
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La Secretaría de Movilidad recomienda a conductores usar vías alternas como la Avenida 8 Norte y la Calle 25 para evitar la congestión en la zona del CAM. La protesta permanece activa mientras no se logre un acuerdo. La deuda sigue pendiente. Y los buses, como hace diez años, aún esperan una solución que no llega.
