El Departamento Administrativo de Gestión del Medio Ambiente (Dagma) confirmó daños estructurales en el Ecoparque Cristo Rey y en los tramos 2 y 3 del Corredor Integral, tras una inspección técnica realizada el 11 de agosto, un día después del terremoto que sacudió a Cali. Mientras se completa una evaluación más profunda, las zonas afectadas permanecerán cerradas.
La revisión detectó afectaciones en muros, pisos, estructuras metálicas, losas y otros elementos de la infraestructura, además de daños en el propio monumento de Cristo Rey. Según explicó la entidad, esos hallazgos requieren ahora una evaluación especializada antes de considerar la reapertura de los espacios al público.
Grietas en el monumento y riesgo de desprendimientos
En el Ecoparque se identificaron daños en los tramos 2, 3 y 5, este último donde se ubica el monumento. Allí se observaron dilataciones en paredes y muros, daños en mampostería, grietas y desprendimientos de material de construcción.
El monumento en sí, uno de los elementos más representativos del ecoparque, presenta grietas y fisuras en el brazo derecho, en el cuerpo y en el pedestal. Se trata de un hallazgo sensible: además de ser una estructura de gran valor patrimonial, existe riesgo de desprendimientos que podrían afectar a visitantes o personal de mantenimiento. Por eso, el Dagma consideró necesaria la intervención de especialistas en conservación estructural y en patrimonio para evaluar la estabilidad del monumento y definir las reparaciones.
La inspección también evidenció problemas en los senderos elevados del ecoparque, que están soportados por estructuras metálicas: desajustes y desniveles, ausencia de algunas tuercas, tornillos sueltos y losas fracturadas. Esas condiciones afectan la integridad de los pasos peatonales y aumentan el riesgo para quienes transitan por el lugar.
El punto más crítico: dos placas fracturadas en el Corredor Integral
En el tramo 2 del Corredor Integral se detectaron fisuras en las losas pretensadas —placas de concreto reforzadas con acero tensionado que soportan el peso de las estructuras— y la fractura completa de dos de ellas. Ese fue, según el Dagma, el punto más crítico identificado durante toda la inspección.
Esas fallas en elementos que soportan carga requieren un análisis detallado por parte de ingenieros civiles especializados en estructuras, que deberán determinar si es necesario reemplazar placas, reforzar la estructura o aplicar soluciones temporales para evitar colapsos parciales.
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En el tramo 3, las pasarelas elevadas mostraron movimientos significativos en todos los ejes, fracturas en las losas y barandas desajustadas, lo que genera un riesgo alto para la circulación peatonal.
¿Cuándo reabren los espacios?
La administración decidió esperar la llegada de equipos especializados que realizarán una evaluación técnica más profunda, con estudios de estabilidad, verificación de anclajes y revisión de conexiones metálicas. El Dagma no ha entregado todavía una fecha estimada para esa visita ni para una eventual reapertura.
Mientras tanto, las áreas afectadas seguirán cerradas y se reforzarán la señalización y el control de acceso para proteger a los visitantes.
