La doble calzada Buga-Buenaventura ya tiene obras en sus 21 unidades funcionales, tras tres años de dificultades. Lo confirmó la ministra de Transporte, Elsa Noguera, durante un recorrido por el corredor y por la Vía Alterna Interna de Buenaventura. Según explicó, el Gobierno Nacional destrabó nueve unidades que acumulaban retrasos por licencias ambientales, gestión predial y conflictos con las comunidades.
Así se destrabó la doble calzada Buga-Buenaventura
Los mayores obstáculos se concentraban en dos frentes. El primero eran las unidades funcionales 2, 3 y 4, que corresponden a la Vía Alterna Interna de Buenaventura y cuya continuidad estuvo en riesgo por problemas sociales, prediales y ambientales.
Tanto así que el concesionario pidió formalmente a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) retirar ese tramo del contrato de concesión. Su argumento: existía un evento eximente de responsabilidad. Sin embargo, tras las gestiones entre el Gobierno Nacional, la ANI, el concesionario y las comunidades, la intervención se mantuvo dentro del proyecto y los trabajos se reactivaron.
El segundo grupo estaba en otros sectores del corredor, sobre todo en zonas de montaña. Allí frenaban las obras los trámites de licenciamiento ambiental, la liberación de predios y los procesos de consulta previa.
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Lo que cambia en el acceso al puerto
Mientras tanto, la Vía Alterna Interna de Buenaventura vuelve a avanzar. En ese tramo se intervienen 10 kilómetros, de los cuales 6,5 corresponden a una segunda calzada nueva.
Además, en el sector de El Jordán comenzaron las obras de un patio de 10 hectáreas, con capacidad para cerca de 350 tractomulas. La idea es que los vehículos de carga esperen allí su turno para entrar a las terminales portuarias. Así, las filas no se trasladarían a las vías urbanas.
El proyecto también contempla rehabilitar 15 kilómetros de la vía Simón Bolívar, que es el paso de la carretera nacional por Buenaventura.
«No estamos hablando solamente de una doble calzada», afirmó Noguera. Según la ministra, el plan busca resolver de forma integral el acceso al puerto.
No es un asunto menor: por la zona portuaria de Buenaventura se mueve cerca del 40 % de la carga marítima de comercio exterior no minero-energética de Colombia.
La meta del Gobierno Nacional es terminar la doble calzada Buga-Buenaventura en febrero de 2028. Con las obras principales y las intervenciones complementarias, se espera reducir cerca de 40 minutos los tiempos de desplazamiento desde y hacia el puerto.
