CW+ Noticias reveló que la entrega de nueva maquinaria amarilla para Cali viene con retrasos y dudas. Aunque los equipos debían entregarse el 30 de diciembre del 2025, el contrato fue prorrogado dos veces: una, para el 28 de febrero, y otra, para el 31 de marzo. Sin embargo, aunque la fecha de solicitud de la nueva prórroga aparece fechada el 27 de febrero, la metadata del documento cargado en Secop II muestra que se creó el 3 de marzo.
Ese contrato tiene un valor de 68 mil millones, contempla 81 ítems comprados, de los cuales, 35 se han entregado. La diferencia en las fechas es clave, porque la ley que reglamenta la contratación estatal estipula que los contratos se podrán prorrogar siempre y cuando sea antes de la fecha de vencimiento. De no ser así, se podrían enfrentar a responsabilidades fiscales y jurídicas.
Este medio contactó a la secretaria de Infraestructura, Luz Adriana Vásquez, y también a su prensa, para preguntarles por la disparidad en las fechas en el documento. También les solicitó captura de pantalla de los correos enviados por la empresa contratista, Partequipos SAS, que evidenciaran la hora y fecha de envío de la solicitud. Pero no respondieron.
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La nueva prórroga
Partequipos, empresa encargada de vender los equipos solicitados por la Secretaría de Infraestructura, pidió un nuevo plazo para poder entregar los ítems faltantes, ya que los retrasos obedecen a circunstancias ajenas que nada tienen que ver con la administración local o con la contratista.
Parte de esa maquinaria amarilla se presentó el 25 de diciembre, en pleno salsódromo de la Feria de Cali. Aunque la administración reconoció que esto era un “abrebocas”, tres días antes, el 22 de diciembre, el supervisor había dicho que Partequipos había entregado todas las máquinas contempladas en el contrato. Esto fue desmontado por la empresa, quien justo solicitó la prórroga por problemas externos que retrasaron la totalidad de la entrega.
Mientras la maquinaria era presentada por la Secretaría, el mismo día del salsódromo Partequipos solicitó la primera prórroga del contrato. Hasta entonces, solo había entregado el 12% del total de los equipos. Lo justificó diciendo que faltaba luz verde de la Anla, encargada de revisar que cumpla con la norma de emisiones de gas; y que había retrasos en el Puerto de Buenaventura por falta de espacio y alta congestión en el patio que recibe maquinaria.
Así las cosas, la nueva fecha quedó para el pasado 28 de febrero. Pero un día antes, el 27 de febrero, Partequipos solicitó un nuevo plazo hasta el 31 de marzo. En esta solicitud, la empresa confirma que siguen los mismos atrasos, pero que esperan entregar todo a lo largo del mes.
A la fecha la Alcaldía ha recibido solo el 41% de los items comprados. Este es el nuevo cronograma de entrega:
Las fechas que no cuadran
El pasado lunes 2 de marzo, CW+ reveló que la maquinaria amarilla comprada para Cali presentaba retrasos. Para esa fecha ya se había vencido la primera prórroga (28 de febrero), pero en Secop II la Secretaría no había actualizado el estado del contrato. Por eso, se desconocía si el contrato había finalizado o si existía una nueva prórroga.
El día después de la publicación de la nota, el 3 de marzo, la Secretaría de Infraestructura señaló en un comunicado que todos los equipos “ya son parte de la ciudad” y que “se encuentran alojados en una bodega a coste cero” para protegerla de posibles daños. Ese mismo día, a las 10:32 de la mañana, la entidad actualizó el estado del contrato en la plataforma.
La actualización corroboró lo dicho por la cartera: que se había prorrogado un mes más, hasta el 31 de marzo. Además, se cargaron los documentos de la prórroga, donde se encuentra la solicitud del contratista y el estado actual de la maquinaria.
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Este medio revisó e inspeccionó cada uno de los tres documentos. Encontró que la solicitud de prórroga del contratista tenía como fecha de remisión el 27 de febrero, un día antes del vencimiento de la primera prórroga. Pero la metadata del documento muestra que se creó el 3 de marzo a la 1:19 de la mañana.
Este mismo caso sucede con el documento oficial donde se establece la prórroga del contrato por un mes más. Aunque al final dice que el documento fue firmado el 27 de febrero, su fecha de creación corresponde al martes 3 de marzo a las 6:38 am y modificado a las 9:55 am.
Estas fechas no corresponden a la descarga de documentos ni modificaciones hechas por este medio, porque fueron subidos a la plataforma a las 10:32 am, varias horas después de las fechas de creación que aparecen ahí.
La disparidad de fechas es clave, porque el artículo 30 de la ley 80 de 1993 que reglamenta la contratación estatal, señala que los contratos se podrán prorrogar siempre y cuando sea antes de la fecha de vencimiento, por un término no superior a la mitad del inicialmente fijado.
Una vez el contrato haya finalizado, se deberá celebrar uno nuevo. En caso de que se prorrogue un contrato que ya venció, ambas partes podrían enfrentar responsabilidades disciplinarias, fiscales, administrativas por parte de entes de control como la Procuraduría y la Fiscalía.
CW+ consultó a la secretaría de Infraestructura, Luz Adriana Vásquez, y a su equipo de prensa para que remitiera los pantallazos de los correos de Partequipos recibidos el 27 de febrero. Sin embargo, a la fecha de publicación de esta nota, no han respondido.
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